23B2 PUERTO SANTA CRUZ

Proyecto Aeroposta Argentina CIRCA 1940

La extensión final de la línea desde Comodoro Rivadavia hasta Río Gallegos se inauguró oficialmente el 31 de marzo de 1930 (con un vuelo de reconocimiento previo realizado por Antoine de Saint-Exupéry y Rufino Luro Cambaceres en enero de ese año). Este tramo sumaba escalas intermedias clave en Puerto Deseado, San Julián y Santa Cruz, tejiendo una red de conectividad vital en un territorio desprovisto de rutas terrestres transitables.

Para los pilotos de los Latécoère 25, Laté 28 y, posteriormente, los Junkers Ju 52, encarar la aproximación a Santa Cruz requería una pericia superlativa: el viento predominante del oeste y sudoeste soplaba con ráfagas que superaban los 100 km/h, convirtiendo cada aterrizaje sobre el suelo patagónico en un duelo de destreza pura.

• Ubicación Estratégica: Clasificado con la característica 23 B 2, el aeródromo civil/comercial se situaba a 5 kilómetros al oeste del casco urbano de Santa Cruz, emplazado a una latitud de 50°02' S y longitud de 68°33' W.
• Puntos de Referencia Visuales: Al no contar con radioayudas modernas en sus inicios, los pilotos se orientaban con la geografía circundante: al norte y al este divisaban la majestuosa Bahía Santa Cruz; al oeste, el curso del Río Santa Cruz; y en tierra firme, el camino y tendido de telégrafo que conectaba con San Julián.
• La Pista y el Terreno: Definido como un terreno "bueno", presentaba una pista irregular delimitada por un balizaje perimetral con dimensiones útiles de 1080 metros por 1130 metros, permitiendo a las aeronaves maniobrar en función de las impredecibles direcciones del viento.

No teniendo fotos de época, hice una reconstrucción aproximativa de lo que había en el aeródromo.