22B1 COMODORO RIVADAVIA

juin 11, 2026

22B1 COMODORO RIVADAVIA

Proyecto Aeroposta Argentina CIRCA 1940

A comienzos de la década de 1940,

El aeródromo no tenía la apariencia de un aeropuerto moderno. Era, ante todo, un gran campo de tierra compactada, marcado por el paso de los Junkers que lo utilizaban a diario. El aerodromo se encontraba en medio del paisaje árido, habia tres pistas, alrededor del circulo de designacion del aerodromo 22B1

A un costado del campo se alineaban los hangares, todos con una orientación muy particular:

Las puertas miraban hacia el norte, buscando protegerse de los vientos más duros.
El lado derecho daba al mar, donde el Atlántico golpeaba con su presencia constante.
El lado izquierdo miraba hacia las sierras, que se recortaban como un telón oscuro en el horizonte.
La parte trasera quedaba hacia la ciudad, que en aquellos años estaba más lejos, más baja y más pequeña que hoy.

Entre esos hangares destacaba uno con historia propia: el hangar del Aeroclub de Comodoro Rivadavia, construido en honor a Próspero Palazzo, el piloto patagónico que perdió la vida en 1931 intentando rescatar a un compañero en plena tormenta. Su hangar era un símbolo de la aviación pionera local, un recordatorio permanente del espíritu de riesgo y camaradería que definía a los primeros aviadores de la región.

El entorno: viento, soledad y petróleo

Alrededor del aeródromo, el paisaje era una mezcla de soledad patagónica y actividad petrolera. Los campamentos de YPF y Astra se extendían como manchas geométricas en la meseta, y los tanques metálicos brillaban al sol. La ciudad, todavía joven, quedaba a cierta distancia, separada por caminos de ripio y un terreno ondulado.

El viento era el verdadero dueño del lugar. A veces soplaba como un murmullo constante; otras, como un rugido que hacía vibrar las chapas de los hangares. Los pilotos lo conocían bien: sabían que en Comodoro el viento no se combate, se respeta.

Un nodo esencial en la línea más austral del mundo

Para Aeroposta, Comodoro Rivadavia era un punto vital.

Desde allí se organizaban los vuelos hacia Río Gallegos, San Julián, Trelew y la cordillera, y se distribuía el correo que mantenía unida a la Patagonia. Era un lugar de paso, pero también un refugio: un sitio donde los pilotos podían reparar un motor, esperar una ventana de buen tiempo o simplemente compartir un mate antes de seguir hacia el sur.

Las fotos son de la escena para FS2024 en desarrollo, es con esta escena que empecé el proyecto, porque era para la que mas material e informacion tenia, hay puntos de interes en los alreddedores, las torres en tierra y en el mar, los tanques de YPF, el antiguo muelle petrolero, la usina de electricidad, Al final, la idea es agregar tambien el aerodromo de aeroplanos en el pueblo de ASTRA. Y otros puntos de interes, en los alrededores.